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交通艇市场规模 2020年交通艇行业发展前景趋势及

2020-06-16

交通艇经济它是一种高附加值的经济活动,是交通艇研究开发、设计制造、销售、消费、维护保养、修理、管理等相关的一系列经济活动的总称。交通艇经济是海洋产业的一环,交通艇的生产属于船舶工业是海洋第二产业的一部分,而交通艇配套服务业则属于第三产业。

交通艇经济它是一种高附加值的经济活动,是交通艇研究开发、设计制造、销售、消费、维护保养、修理、管理等相关的一系列经济活动的总称。交通艇经济是海洋产业的一环,交通艇的生产属于船舶工业是海洋第二产业的一部分,而交通艇配套服务业则属于第三产业。交通艇生产就其本身来讲是一种资金、专业技术和劳动密集型的产品,由于需要特殊的厂房和配套岸线建设,所以较之一般工业生产,资金需求量大,且周转期长,而其建造在很大程度上取决于相关的技术知识及劳动力成本。

交通艇市场规模

交通运输部认真贯彻落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求,着力推进交通运输供给侧结构性改革。在“巩固”方面,着力推进降成本,补短板。共20项工作,平均进度为61%。降低物流成本和有关费用约633.68亿元,完成年度目标52.4%。“增强”方面,着力推进优环境、强服务。共18项工作,平均进度为66%。修订24部交通运输行业急需的部门规章。取消了7项、下放了3项涉及交通运输部的行政许可事项,港口经营性收费项目从45项大幅精简合并至15项。“提升”方面,着力推进抓创新、增动能。共11项工作,平均进度为 62%。出台了《数字交通发展规划纲要》,推动自动驾驶、智能航运等前沿技术发展,新一代人工智能、大数据等技术在交通运输领域加快运用。“畅通”方面,着力推进提效率、促融合。共9项工作,平均进度为58%。推进交通运输与信息技术、制造业、旅游业等融合联动发展,新服务明显增多。

近两年来,船舶制造和水上交通总体运行稳定。2018年,全国运输船舶全年共发生一般等级及以上水上交通事故176件,同比下降10.2%,水上交通安全形势基本稳定。2019年1-11月份,我国造船完工量继续保持增长,新承接船舶订单量降幅逐步收窄,手持船舶订单同比下降。1-11月份,全国造船完工3414万载重吨,同比增长3.7%。承接新船订单2466万载重吨,同比下降25.4%。11月底,手持船舶订单7982万载重吨,同比下降8.6%,比2018年底下降10.6%。

2020年交通艇行业发展前景趋势及现状分析

运输装备是交通强国建设的重要环节,要抓住这个决定交通运输生产力水平的关键要素,加快构建自主研制、先进精良、绿色智能、标准协调的船舶装备体系,大力提升关键技术自主研发水平,力争在智能航运发展的前沿技术领域占领制高点。

近两年来,船舶制造和水上交通总体运行稳定。2018年,全国运输船舶全年共发生一般等级及以上水上交通事故176件,同比下降10.2%,水上交通安全形势基本稳定。2019年1-11月份,我国造船完工量继续保持增长,新承接船舶订单量降幅逐步收窄,手持船舶订单同比下降。1-11月份,全国造船完工3414万载重吨,同比增长3.7%。承接新船订单2466万载重吨,同比下降25.4%。11月底,手持船舶订单7982万载重吨,同比下降8.6%,比2018年底下降10.6%。

纵观人类的历史长河,游艇的存在由来已久。早在三百多年前,西方就出现了历史上第一艘游艇——英皇查尔斯二世的狩猎钓鱼艇,但游艇业在国内的发展却只有非常短暂的历史。目前,随着国内经济的迅猛发展,国人生活水平的大幅提高,交通艇业也开始飞速发展起来。于是,越来越多的企业家开始将目光聚焦交通艇制造业,游交通艇经济从而产生。 那什么是交通艇经济呢?它是一种高附加值的经济活动,是交通艇研究开发、设计制造、销售、消费、维护保养、修理、管理等相关的一系列经济活动的总称。交通艇经济是海洋产业的一环,交通艇的生产属于船舶工业是海洋第二产业的一部分,而交通艇配套服务业则属于第三产业。

交通艇生产就其本身来讲是一种资金、专业技术和劳动密集型的产品,由于需要特殊的厂房和配套岸线建设,所以较之一般工业生产,资金需求量大,且周转期长,而其建造在很大程度上取决于相关的技术知识及劳动力成本。党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署,这是党中央对交通运输事业发展的殷切希望,也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。运输装备是交通强国建设的重要环节,要抓住这个决定交通运输生产力水平的关键要素,加快构建自主研制、先进精良、绿色智能、标准协调的船舶装备体系,大力提升关键技术自主研发水平,力争在智能航运发展的前沿技术领域占领制高点。

近两年来,船舶制造和水上交通总体运行稳定。2018年,全国运输船舶全年共发生一般等级及以上水上交通事故176件,同比下降10.2%,水上交通安全形势基本稳定。2019年1-11月份,我国造船完工量继续保持增长,新承接船舶订单量降幅逐步收窄,手持船舶订单同比下降。1-11月份,全国造船完工3414万载重吨,同比增长3.7%。承接新船订单2466万载重吨,同比下降25.4%。11月底,手持船舶订单7982万载重吨,同比下降8.6%,比2018年底下降10.6%。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国船舶工业行业协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国交通艇及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新成果与技术等进行了分析,并重点分析了中国交通艇行业发展状况和特点,以及中国交通艇行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的交通艇行业发展态势作了详细分析,并对交通艇行业进行了趋向研判,是交通艇开发、经营企业,科研、投资机构等单位准确了解目前交通艇业发展动态,www.360392.COM,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

随着交通艇行业竞争的不断加剧,国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内优秀的行业企业迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚!更多详细分析,请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国交通艇行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告》。

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